ROYAL NAVY SEA HARRIER FRS.1 E1/48

El BAe Harrier es un avión de combate, ataque y reconocimiento británico monoplaza V / STOL con una estructura de media carcasa de duraluminio. Los orígenes de la construcción de Harrier se encuentran en 1957, cuando Lord Sydney Camm de Hawker Aircraft y el Dr. Stanley Hooker de Bristol Siddeley Engines comenzaron la construcción de un avión táctico utilizando el último motor turbo-ventilador de Bristol Works, entonces conocido como BS .53. Se adaptó especialmente al vector de empuje vertical asegurando el despegue vertical de un avión de ala fija. Los gases de escape del motor se dirigieron a cuatro boquillas escalonadas colocadas en pares en la parte delantera y trasera del fuselaje. El rango de rotación de las boquillas excedió los 90 grados, lo que permitió dirigir los gases de escape directamente hacia atrás durante el vuelo normal. verticalmente hacia abajo para despegar y aterrizar o en cualquier ángulo durante la transición. Alrededor del motor, Camm construyó un fuselaje metálico compacto, convencional y de ala alta. En la parte delantera del fuselaje había una cabina para una persona, junto a la cual había dos entradas de aire fijas estacionarias para motores de sección semicircular. Los trenes de aterrizaje principal de dos ruedas y de una rueda están construidos en tándem en el eje central del fuselaje. El primero de los seis prototipos salió al aire por primera vez el 21 de octubre de 1960. Después de menos de un año, se realizó una transición completa del ascenso vertical al vuelo nivelado y nuevamente en vuelo estacionario. En febrero de 1965, el gobierno de Gran Bretaña ordenó seis aviones de prueba. Estos fueron los primeros ejemplos que recibieron el nombre de Harrier.