Descripción
«Crucero ligero Mikuma»
La construcción del crucero ligero Mikuma empezó el 24 de diciembre de 193, en los astilleros de Mitsubishi en Nagasaki. Se botó en mayo de 1934 y el barco estuvo listo el 29 de agosto de 1935. Era la segunda embarcación de la serie Mogam, dentro del programa de reabastecimiento de la 1ª Flota, que se basaba en el Tratado Naval de Londres de 1930. En aquella época, Japón podía tener 100.450 toneladas de cruceros con cañones de hasta 15,5cm. Dado que la clase Hirado se había retirado y era necesario sustituir los Tenryu y los Kuma más viejos, se hizo una excepción y Japón obtuvo permiso para construir 50.955 toneladas de cruceros.
La armada japonesa pidió lo siguiente: 5 cañones triples de 15,5cm, 4 lanzatorpedos triples de 61cm, 4 torretas de cañones dobles de 12,7cm, protección contra proyectiles de 20,3cm, una velocidad máxima de37 nudos, autonomía de 8.000 millas y un desplazamiento de 8.500 toneladas como máximo. Además de los cañones de calibre 60 15,5cm que tenían un ángulo de elevación de 55º para atacar a aviones, y de las torretas de cañones dobles Tipo 89 de 12,7cm, se instalaron 4 cañones dobles de 25mm y 2 ametralladoras dobles de 13mm. El diseñador jefe fue el capitán Kikuo Fujimoto, quien introdujo la posibilidad de añadir torretas de cañones de 20mo. Se cumplieron todos los requisitos, pero el desplazamiento aumentó a 9.500 toneladas y los barcos eran de los más pesados. Después del incidente de Tomozuru y las grietas que se abrieron en el casco del Mogami durante las pruebas, se realizaron unas modificaciones que elevaron el desplazamiento a 11.200 toneladas. Un tifón provocó más desperfectos en el accidente de la 4ª Flota y así volvió a quedar de manifiesto la falta de Resistencia del casco. Por eso, entre abril de 1936 y octubre de 1937 y abril de 1936 y febrero de 1938, respectivamente, el Mikuma y el Mogami se reforzaron más. Eso incluyó un mástil trasero más pequeño, un nuevo diseño de casco y de las bases de las catapultas. El desplazamiento final era de 12.000 toneladas.
